Doanh nghiệp Trung Quốc tham gia dự án metro 55.000 tỷ tại TP.HCM

Sở Xây dựng TP.HCM vừa cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho Công ty HH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc, doanh nghiệp từng đảm nhận vai trò tổng thầu EPC tại dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội). Theo quyết định của Sở Xây dựng TP.HCM, Công ty HH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc được chấp thuận tham gia dự án Metro số 2, đoạn Bến Thành – Tham Lương với vai trò nhà thầu phụ cho Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc – CREC.

Thông tin chi tiết về tham gia của nhà thầu

Nhà thầu CREC là nhà thầu chính trong liên danh với THACO, đảm nhận vai trò tổng thầu EPC của dự án. Quyết định được ban hành sau khi CREC có thông báo trúng thầu thi công và Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) có văn bản chấp thuận nhà thầu phụ. Tại dự án Metro Bến Thành – Tham Lương, Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc sẽ thi công đoạn từ ga ST08 đến ST11, không bao gồm ga ST09 và tường vây ga ST10. Đồng thời, nhà thầu này cũng thực hiện đoạn hầm khoan từ ga ST07 đến ST10, các hạng mục đào hở, tường chắn, cầu cạn, khu depot, trạm biến áp và thi công lắp đặt hệ thống đường ray.

Yêu cầu từ Sở Xây dựng TP.HCM

Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu các nhà thầu thực hiện đầy đủ nghĩa vụ theo Nghị định 212/2026/NĐ-CP của Chính phủ, đồng thời chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính chính xác của hồ sơ kê khai và thực hiện chế độ báo cáo định kỳ với Sở theo quy định. Được biết, tuyến Metro số 2, đoạn Bến Thành – Tham Lương, được khởi công đầu năm nay với tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng. Trong đó, gói thầu tổng thầu EPC do liên danh THACO – China Railway thực hiện có giá trị khoảng 44.738 tỷ đồng, chiếm phần lớn tổng mức đầu tư dự án.

Tác động và tầm quan trọng của dự án

Tuyến Metro số 2 có chiều dài khoảng 11,3km, gồm 10 ga ngầm, một ga trên cao và depot Tham Lương. Dự án này kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với cửa ngõ phía Tây Bắc của thành phố. Phần lớn tuyến được xây dựng ngầm qua những khu vực có mật độ dân cư và lưu lượng giao thông lớn, do đó, quá trình thi công đặt ra yêu cầu cao về kiểm soát kỹ thuật, bảo đảm an toàn và tổ chức giao thông. Các hạng mục như tường vây, hố đào sâu, nhà ga ngầm và hầm khoan phải được triển khai theo đúng trình tự kỹ thuật nhằm bảo đảm an toàn cho công trình và hạn chế tối đa tác động đến khu vực xung quanh.

Khi đưa vào khai thác, Metro số 2 sẽ trở thành một trong những tuyến đường sắt đô thị quan trọng của TP.HCM, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng và tăng cường kết nối khu vực trung tâm với cửa ngõ Tây Bắc thành phố.

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.