Tuyến metro số 6 TP.HCM: Đầu tư ngầm qua sân bay Tân Sơn Nhất

Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội TP. HCM ngày 22/10, ông Vũ Văn Vịnh – Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM, đã thông tin về tiến độ chuẩn bị đầu tư một số dự án đường sắt đô thị, trong đó có tuyến metro số 6 giai đoạn 1.

Thông tin chi tiết về dự án

Theo ông Vịnh, một phần tuyến metro này dự kiến đi ngầm qua khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, liên quan đến các công trình và diện tích đất quốc phòng. Để thống nhất phương án triển khai, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM đã chủ động phối hợp với Bộ Quốc phòng nhằm rà soát, hoàn thiện hướng tuyến.

Đến nay, Bộ Quốc phòng đã có ý kiến tại Văn bản số 7804 ngày 16/10/2026, cơ bản thống nhất về chủ trương đầu tư và hướng tuyến dự án. Trên cơ sở đó, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM đã tham mưu UBND TP. HCM báo cáo Thủ tướng xem xét, chấp thuận phương án tuyến đi ngầm qua khu vực do các đơn vị quân đội quản lý. Đây là cơ sở để thành phố tiếp tục hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo quy định.

Chi tiết hành trình tuyến metro

Song song với việc hoàn thiện phương án tuyến, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM đang phối hợp với các sở, ngành và đơn vị tư vấn xây dựng, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED), tổng mức đầu tư, báo cáo đánh giá tác động môi trường cùng các thủ tục liên quan.

Tuyến đường sắt đô thị số 6 vành đai trong có lộ trình Phú Hữu – Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm – Phú Hữu, trong đó giai đoạn 1 triển khai đoạn Tân Sơn Nhất – Phú Hữu. Dự án có tổng diện tích chiếm dụng khoảng 95,3ha, đi qua nhiều phường trên địa bàn TP. HCM, gồm Tây Thạnh, Tân Sơn, Tân Bình, Bảy Hiền, Tân Hòa, Hạnh Thông, Bình Lợi Trưng, Hiệp Bình, Thủ Đức, Phước Long, Tân Nhơn Phú, Long Trường, Đức Nhuận, Tân Sơn Nhất và Tân Sơn Nhì.

Ưu điểm và lợi ích khi hoàn thành

Điểm đầu tuyến nằm tại khu vực đường Trường Chinh, kết nối về phía tây với ga Bà Quẹo thuộc tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương. Điểm cuối là ga Phú Hữu, kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Toàn tuyến có chiều dài gần 23km, gồm khoảng 18,7km đi ngầm và 4,2km trên cao. Tốc độ thiết kế đạt 90km/h đối với đoạn ngầm và 120km/h đối với đoạn trên cao. Tuyến sử dụng công nghệ đường sắt điện khí hóa, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 86.000 tỷ đồng.

Dự án có 17 nhà ga, gồm 13 ga ngầm và 4 ga trên cao, cùng depot Bình Triệu. Các ga ngầm đáng chú ý gồm Bà Quẹo, T3, Tân Sơn Nhất, Công viên Gia Định, Gò Vấp, Phan Văn Trị, Nguyễn Xí, Cầu Bình Lợi, Bình Triệu, Cầu Gò Dưa, Linh Đông, Bình Thái và Tăng Nhơn Phú. Bốn ga trên cao gồm Khu Công nghệ cao, Cầu Phú Hữu, Liên Phường và Phú Hữu.

Đáng chú ý, đoạn tuyến đi qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất có 2 ga ngầm, sau đó tiếp tục hướng về khu đông TP. HCM. Khi hoàn thành, tuyến metro số 6 được kỳ vọng tăng cường kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với mạng lưới đường sắt đô thị và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, góp phần hình thành hành lang vận tải khối lượng lớn giữa hai sân bay.

Theo kế hoạch dự kiến, tuyến metro số 6 giai đoạn 1 sẽ được đưa vào khai thác, vận hành vào tháng 11/2031. Ngoài dự án này, TP. HCM đang tập trung chuẩn bị đầu tư 2 tuyến đường sắt đô thị khác, gồm tuyến metro Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên và tuyến metro Thủ Dầu Một – TP. HCM. Các dự án được kỳ vọng góp phần mở rộng mạng lưới giao thông công cộng, tăng cường kết nối giữa các khu vực và đáp ứng nhu cầu đi lại trong quá trình phát triển đô thị.

Kết luận

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.