TP.HCM xây cầu Tân Thuận 1, 2 giải cứu kẹt xe phía Nam

UBND TP. HCM vừa phê duyệt nhiệm vụ thiết kế thi tuyển phương án kiến trúc cầu Tân Thuận 1 và cầu Tân Thuận 2. Theo phương án nghiên cứu, cầu Tân Thuận 1 sẽ được xây dựng mới với quy mô 6 làn xe, trong khi cầu Tân Thuận 2 được mở rộng lên 8 làn xe, góp phần tăng năng lực kết nối giao thông giữa trung tâm thành phố và khu Nam.

Tăng cường hạ tầng giao thông TP.HCM

Hai công trình thuộc dự án thành phần 3 – Nâng cấp hạ tầng giao thông trục Nguyễn Tất Thành, nằm trong dự án Công viên Văn hóa Bến Nhà Rồng – Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng, triển khai theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT).

Cuộc thi được tổ chức rộng rãi, không giới hạn số lượng đơn vị tham gia. Các công ty, tổ chức hoặc liên danh tư vấn có năng lực, kinh nghiệm trong lĩnh vực kiến trúc, quy hoạch và giao thông cầu đường đều có thể dự thi.

Chi tiết dự án cầu Tân Thuận

Theo nhiệm vụ thiết kế, cầu Tân Thuận 1 bắc qua kênh Tẻ, kết nối đường Nguyễn Tất Thành với đường Huỳnh Tấn Phát. Tuyến nghiên cứu dài khoảng 3.000m, trong đó phần cầu dài 372,1m, rộng 24,25m. Công trình được thiết kế với 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế tuyến chính 60 km/h, tổng mức đầu tư xây dựng dự kiến khoảng 521,4 tỷ đồng.

Cầu Tân Thuận 2 được nghiên cứu mở rộng từ 3 làn xe hiện hữu lên 8 làn xe cơ giới. Tuyến nghiên cứu dài khoảng 900m, phần cầu dài 391,1m, rộng 32,75m, kết nối khu vực đường Tôn Thất Thuyết, Nguyễn Tất Thành với đường Nguyễn Văn Linh. Tổng mức đầu tư xây dựng dự kiến khoảng 676 tỷ đồng.

Ý nghĩa và tác động của dự án

Theo UBND TP. HCM, việc đầu tư hai cây cầu nhằm tăng năng lực giao thông, giảm áp lực lên trục Nguyễn Tất Thành và cụm cầu Tân Thuận hiện hữu, đồng thời cải thiện kết nối giữa trung tâm thành phố với khu vực phía Nam và các tỉnh miền Tây. Trong đó, cầu Tân Thuận 1 hiện hữu đã xuống cấp, quá niên hạn sử dụng nên cần được thay thế.

Dự án thành phần 3 còn bao gồm mở rộng đường Nguyễn Tất Thành lên 8-10 làn xe, xây dựng hầm chui tại khu vực Hoàng Diệu, mở rộng đường Huỳnh Tấn Phát đoạn từ cầu Tân Thuận 1 đến đường Lưu Trọng Lư và đường dẫn từ cầu Tân Thuận 2 đến đường Nguyễn Văn Linh. Ngoài ra, dự án dự kiến xây dựng cầu đi bộ kết nối khu Cảng Nhà Rồng – Khánh Hội với khu vực Bến Bạch Đằng.

Về kiến trúc, TP. HCM định hướng các phương án dự thi phải hài hòa với cảnh quan kênh Tẻ, không gian đô thị ven sông Sài Gòn và các công trình lân cận; đồng thời bảo đảm an toàn giao thông, tính khả thi trong thi công, hiệu quả kinh tế và chi phí vận hành, bảo dưỡng hợp lý.

Để hạn chế ảnh hưởng đến giao thông, phương án dự kiến là mở rộng cầu Tân Thuận 2 trước nhằm duy trì lưu thông, sau đó tháo dỡ cầu Tân Thuận 1 hiện hữu và xây dựng cầu mới.

TP. HCM hiện là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD – 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.

Kết luận

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.