Cầu đi bộ sông Sài Gòn hoàn thành hạng mục lớn nhất cả nước

Ngày 21/10, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn chính thức hợp long, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình hoàn thiện công trình. Bên cạnh vòm thép hình lá dừa nước nặng khoảng 1.400 tấn, cây cầu còn gây chú ý với hệ bệ trụ khổng lồ nằm chìm dưới lòng sông, đặt ra nhiều thách thức kỹ thuật cho đơn vị thi công.

Chi tiết xây dựng bệ trụ

Chia sẻ với báo Xây dựng, anh Đặng Xuân Hải, Chỉ huy trưởng công trình cầu đi bộ thuộc Tập đoàn Đạt Phương, cho biết, hai bệ trụ TC1 và TC2 là những hạng mục phức tạp nhất trong quá trình xây dựng. Trong đó, bệ trụ TC1 có diện tích khoảng 800m², còn bệ trụ TC2 dài 48,5m, rộng 39m, cao 3m, với tổng diện tích gần 1.800m² theo thiết kế kỹ thuật. Để thi công bệ trụ chính, nhà thầu huy động khoảng 650 tấn thép và hơn 7.450m³ bê tông, bao gồm cả bê tông bịt đáy.

Thách thức trong thi công

Với quy mô này, bệ trụ chính của cầu được xác định là hạng mục móng trụ lớn nhất Việt Nam. Theo anh Hải, diện tích bệ trụ này vượt quy mô thông thường của nhiều công trình cầu, kể cả một số dự án cầu dây văng lớn, vốn có diện tích bệ trụ khoảng 1.500-1.600m². Thách thức lớn nhất nằm ở vị trí thi công dưới lòng sông Sài Gòn. Khi thủy triều đạt đỉnh, khoảng cách từ mặt nước đến đáy bệ trụ gần 8m, trong khi dòng chảy mạnh khiến việc tổ chức thi công càng phức tạp.

Công nghệ thi công mới

Việc bố trí bệ trụ chìm dưới mặt nước xuất phát từ yêu cầu thiết kế và kiến trúc. Ban đầu, đơn vị tư vấn thiết kế đề xuất sử dụng vòng vây cọc ván thép Larsen để thi công bệ trụ. Tuy nhiên, trong quá trình khoan cọc nhồi tại khu vực TC1 và TC2, nhà thầu phát hiện nhiều chướng ngại vật dưới lòng sông như cọc bê tông, cọc gỗ lớn. Đạt Phương đã chủ động đề xuất chuyển sang phương án sử dụng thùng chụp bê tông cốt thép ghép nối trực tiếp dưới nước, giúp đơn vị này tự tin trong việc tiếp tục thi công mà không làm thay đổi kết cấu bệ trụ đã được phê duyệt.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được khởi công cuối tháng 3/2025, với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Công trình dài khoảng 720m, nhịp chính dài gần 187m, với mặt cầu rộng 6-11m và tĩnh không thông thuyền rộng 80m, cao 10m. Dự kiến, cầu sẽ đưa vào khai thác dịp Tết Nguyên đán 2027, không chỉ tạo thêm tuyến kết nối giữa khu vực trung tâm TP.HCM và đô thị Thủ Thiêm mà còn bổ sung không gian công cộng cho thành phố.

Kết luận

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.