Hà Nội huy động 900.000 tỷ cho 5 tuyến đường sắt đô thị

Ngày 4/11, HĐND TP. Hà Nội đã thông qua nghị quyết thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù trong đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt đô thị. Nghị quyết quy định nhà thầu cam kết đơn giá hợp đồng bình quân cho các đoạn tuyến đi ngầm không vượt quá 120 triệu USD/km. Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, Vũ Đại Thắng, cho biết nghị quyết này nhằm cụ thể hóa các chủ trương đã thảo luận, tạo hành lang pháp lý cho triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phương thức hợp đồng chìa khóa trao tay, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.

Thông tin về các tuyến đường sắt

Hiện Hà Nội đang triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14, với tổng chiều dài khoảng 253 km. Đây là những dự án có quy mô lớn yêu cầu tiến độ cao và cách thức thực hiện mới. Thành phố đặt ra yêu cầu cần có cơ chế phù hợp để tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến quản lý hợp đồng, bố trí vốn, tạm ứng và thanh toán.

Phương án huy động nguồn lực

Theo Chủ tịch TP. Hà Nội, tổng nhu cầu vốn cho các dự án đường sắt đô thị giai đoạn 2026-2030 ước tính vượt 1 triệu tỷ đồng, trong đó 5 tuyến đang triển khai cần khoảng 900.000 tỷ đồng. Để kiểm soát chi phí đầu tư, thành phố quy định mức giá hợp đồng bình quân cho các đoạn tuyến đi ngầm là 120 triệu USD/km, chưa bao gồm một số khoản chi phí ngoài hợp đồng.

Quản lý chất lượng và tiến độ triển khai

Hà Nội sẽ tăng cường quản lý xuyên suốt các giai đoạn thực hiện dự án, từ khảo sát, thiết kế, đến thi công và nghiệm thu. Áp dụng phương thức hợp đồng chìa khóa trao tay nhằm nâng cao trách nhiệm của tổng thầu trong việc đảm bảo chất lượng, tiến độ thi công. Thành phố sẽ kiểm tra, giám sát thường xuyên và thanh toán dựa trên sản phẩm, khối lượng hoàn thành.

Kết luận, việc áp dụng các cơ chế đặc thù sẽ giúp thúc đẩy nhanh tiến độ dự án, trong khi vẫn tuân thủ nghiêm các yêu cầu về chất lượng và an toàn.

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.