Hầm Hải Vân: Công trình ngầm vượt khó dài nhất Đông Nam Á

Nằm xuyên qua dãy Hải Vân, nối TP. Huế và TP. Đà Nẵng, hầm đường bộ Hải Vân là một trong những công trình giao thông ngầm xuyên núi tiêu biểu của Việt Nam. Đằng sau hệ thống hai ống hầm hiện đại là hành trình xây dựng kéo dài qua hai giai đoạn, với nhiều sự cố địa chất phức tạp và những nỗ lực khắc phục của đội ngũ kỹ sư, công nhân. Đáng chú ý, trong quá trình thi công hầm Hải Vân 2, từng có thời điểm gần 500 kỹ sư, công nhân được huy động để đẩy nhanh tiến độ, đưa công trình về đích sau hơn 4 năm xây dựng.

Các sự cố và thách thức trong quá trình thi công

Trước khi hầm Hải Vân đi vào khai thác, phương tiện lưu thông giữa Huế và Đà Nẵng phải vượt cung đèo dài hơn 21km, với nhiều đoạn dốc lớn, khúc cua gấp và thường xuyên chịu ảnh hưởng của sương mù, mưa lớn. Dự án hầm đường bộ Hải Vân chính thức khởi công vào tháng 8/2000 với tổng vốn đầu tư hơn 127 triệu USD, chủ yếu từ nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản.

Tuy nhiên, chỉ khoảng 5 tháng sau khi khởi công, khu vực cửa hầm phía Nam đã xảy ra sự cố sạt lở nghiêm trọng. Một khối đá nặng hơn 20 tấn cùng khoảng 600m3 đất đá bất ngờ đổ sập, tạo hốc sụt dài khoảng 6 m trên nóc hầm, khiến quá trình thi công gặp nhiều khó khăn. Dù chủ đầu tư đã mời Công ty Kend Tunneling của Hong Kong tham gia tư vấn xử lý, nhưng sau một tuần, đơn vị này đã rút lui và nhiệm vụ được giao cho Tổng công ty Sông Đà, với lực lượng kỹ sư trong nước khắc phục thành công điểm sạt lở.

Thông tin về hầm Hải Vân 2

Nhu cầu giao thông qua hầm Hải Vân ngày càng tăng, trong khi việc tổ chức hai chiều xe chạy trong cùng một ống hầm bộc lộ hạn chế. Năm 2016, dự án mở rộng hầm Hải Vân được triển khai theo hình thức BOT, với sự tham gia đầu tư của Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả. Hầm Hải Vân 2 được hình thành bằng cách mở rộng hầm lánh nạn hiện hữu thành ống hầm giao thông hai làn xe, giúp tận dụng công trình đã xây dựng, nhưng đặt ra yêu cầu kỹ thuật khắt khe.

Thử thách lớn xuất hiện ngày 21/6/2018, khi công trường xảy ra sự cố sụt đất và phun mạch nước ngầm, vùi lấp toàn bộ một đoạn hầm dài hàng chục mét. Để khắc phục, các đơn vị thi công phải tổ chức xử lý hiện trường và điều chỉnh giải pháp kỹ thuật. Sau nhiều nỗ lực, ngày 7/10/2019, hầm Hải Vân 2 chính thức được đào thông, với hàng trăm kỹ sư, công nhân được huy động tập trung hoàn thiện kết cấu trước khi khánh thành vào ngày 11/1/2021.

Tác động và ý nghĩa của công trình

Việc đưa ống hầm thứ hai vào khai thác giúp nâng cao năng lực thông hành và hạn chế nguy cơ xung đột giao thông. Hệ thống hai ống hầm còn được kết nối bằng 15 hầm ngang phục vụ thoát hiểm và xử lý sự cố, cùng với các thiết bị hiện đại đảm bảo an toàn cho người lái xe. Nếu trước đây, phương tiện phải mất khoảng một giờ để vượt cung đèo Hải Vân, thì nay tuyến hầm giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn khoảng 10-15 phút.

Kết luận, công trình Hải Vân không chỉ là thành tựu trong kết nối giao thông Bắc – Nam mà còn khẳng định năng lực tổ chức thi công và khả năng xử lý địa chất phức tạp của đội ngũ kỹ sư Việt Nam.

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.