Đầu tư 162.000 tỷ làm cao tốc mới vùng núi

Sáng 7/11, tại Kỳ họp thứ hai, Quốc hội nghe Chính phủ trình chủ trương đầu tư ba dự án đường bộ cao tốc gồm Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên, Bảo Hà – Lai Châu và Quảng Ngãi – Kon Tum, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 162.000 tỷ đồng. Trình bày tờ trình, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, việc đầu tư các tuyến cao tốc nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia, khắc phục những hạn chế về hạ tầng kết nối tại khu vực miền núi phía Bắc và hành lang Đông – Tây giữa miền Trung với Tây Nguyên.

Những lợi ích từ các tuyến cao tốc mới

Hiện nay, nhiều tuyến quốc lộ kết nối Sơn La, Lai Châu và khu vực phía Tây Quảng Ngãi cũ (nay là Kon Tum) với các trung tâm kinh tế còn hạn chế về quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, thường xuyên xảy ra sạt lở trong mùa mưa lũ. Điều này ảnh hưởng đến khả năng lưu thông hàng hóa, thu hút đầu tư và phát triển kinh tế địa phương. Theo tính toán của Chính phủ, khi hoàn thành, các tuyến cao tốc có thể rút ngắn khoảng 50-60% thời gian di chuyển so với đường quốc lộ, đồng thời tăng cường kết nối giữa các khu vực miền núi, biên giới với những trung tâm kinh tế lớn.

Thông tin chi tiết về các tuyến cao tốc

Ba dự án có tổng chiều dài khoảng 430,5km, được đề xuất đầu tư theo quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế từ 80-120km/h tùy điều kiện địa hình. Trong đó, cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên, đoạn qua tỉnh Sơn La, dài khoảng 179,5km, có tổng mức đầu tư sơ bộ 63.120 tỷ đồng. Tuyến đường sẽ kết nối với các đoạn cao tốc liền kề, từng bước hình thành trục giao thông từ Hà Nội qua Phú Thọ đến Sơn La, Điện Biên.

Cao tốc Bảo Hà – Lai Châu, đoạn Bảo Hà – Tân Phong, dài khoảng 119km, dự kiến đầu tư 50.990 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng cải thiện kết nối của Lai Châu với các trung tâm kinh tế, góp phần hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia.

Trong khi đó, cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum dài khoảng 132km, tổng vốn đầu tư sơ bộ 48.283 tỷ đồng. Tuyến đường được định hướng hình thành trục giao thông Đông – Tây, kết nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông với khu vực Tây Nguyên và hệ thống cảng biển miền Trung.

Thách thức trong quá trình triển khai

Bên cạnh mục tiêu phát triển hạ tầng, việc triển khai ba tuyến cao tốc đặt ra yêu cầu lớn về giải phóng mặt bằng, bảo vệ môi trường và ổn định đời sống người dân. Theo tính toán sơ bộ, tổng diện tích đất dự kiến sử dụng cho các dự án khoảng 4.583ha, trong đó có khoảng 1.155ha đất rừng được đề xuất chuyển mục đích sử dụng. Kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước tính 19.050 tỷ đồng.

Do các tuyến đường đi qua nhiều khu vực miền núi, vùng đồng bào dân tộc thiểu số và hệ sinh thái đầu nguồn nhạy cảm, cơ quan thẩm tra đề nghị nghiên cứu tăng cường cầu cạn, hầm xuyên núi nhằm hạn chế tác động đến rừng tự nhiên, rừng phòng hộ và rừng đặc dụng. Đối với công tác tái định cư, các địa phương cần bố trí khu dân cư mới có hạ tầng thiết yếu đồng bộ, bảo đảm điều kiện sinh hoạt và sinh kế của người dân sau di dời bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ.

Kết luận, nếu được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, ba tuyến cao tốc sẽ góp phần hoàn thiện các hành lang giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển cho khu vực Tây Bắc, miền Trung và Tây Nguyên, đồng thời tạo thêm điều kiện thu hút đầu tư, phát triển thương mại, dịch vụ và logistics tại các địa phương.

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.