Đường hầm vịnh Đại Liên: Công trình giao thông đột phá tại Trung Quốc

Đường hầm vịnh Đại Liên, thuộc tỉnh Liêu Ninh (Trung Quốc), là một trong những công trình giao thông ngầm quy mô lớn tại quốc gia này, nổi bật với công nghệ thi công bằng các cấu kiện bê tông đúc sẵn và lắp ghép dưới đáy biển.

Công trình và Ưu điểm thiết kế

Công trình thuộc dự án Đường hầm vịnh Đại Liên và phần kéo dài đường Quang Minh với tổng chiều dài tuyến chính khoảng 12,1km. Theo hồ sơ của Tập đoàn Xây dựng giao thông Trung Quốc (CCCC), dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), tổng vốn 16,309 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 63.200 tỷ đồng.

Riêng đường hầm dưới biển dài khoảng 5,1km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc đô thị với 6 làn xe, tốc độ 60km/h và tuổi thọ kết cấu dự kiến 100 năm. Dự án khởi công năm 2017, hoàn tất lắp đặt các cấu kiện hầm chính vào năm 2022 và chính thức thông xe ngày 1/5/2023.

Công nghệ thi công

Điểm đặc biệt của công trình là sử dụng công nghệ hầm dìm thay vì khoan xuyên hoàn toàn qua nền địa chất dưới đáy biển. Các cấu kiện bê tông được chế tạo trên đất liền, sau đó vận chuyển bằng đường thủy đến vị trí thi công và hạ chìm có kiểm soát xuống rãnh đã chuẩn bị sẵn. Mỗi cấu kiện tiêu chuẩn dài 180m, rộng 33,4m, cao 9,7m và nặng khoảng 60.000 tấn. Tổng cộng, 18 cấu kiện cùng hệ thống khớp nối cuối tạo thành đoạn hầm dìm dài 3.035m.

Trong quá trình thi công, nhà thầu đã nạo vét, xử lý nền đáy biển và tạo lớp đệm ổn định trước khi lắp đặt. Các cấu kiện rỗng được tận dụng lực nổi để vận chuyển, và sử dụng hệ thống dằn, dây neo để hạ xuống đúng vị trí. Đặc biệt, công trình còn có đoạn cong với bán kính 1.050m, đòi hỏi độ chính xác cao để đảm bảo các cấu kiện được kết nối kín nước.

Tác động đến giao thông và kinh tế

Trước khi đường hầm đi vào hoạt động, việc di chuyển giữa phía Bắc và phía Nam vịnh Đại Liên thường kéo dài và phụ thuộc vào các tuyến đường vòng trên đất liền. Tuy nhiên, sau khi công trình được đưa vào khai thác, thời gian di chuyển đã giảm từ khoảng một giờ xuống còn 5 phút, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối các khu vực dân cư, trung tâm thương mại, cảng biển và khu công nghiệp.

Việc lựa chọn xây dựng đường hầm thay vì cầu vượt biển không chỉ giúp duy trì không gian cho hoạt động hàng hải mà còn là một bước tiến lớn trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông ngầm tại Trung Quốc. Đầu tư lớn và công nghệ phức tạp tại dự án đường hầm vịnh Đại Liên dự kiến sẽ nâng cao năng lực kết nối và phát triển kinh tế cho thành phố cảng Đại Liên.

Kết luận

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.