Giới thiệu thu phí cao tốc Bắc – Nam đầu tư công

Trong hơn 7 tháng triển khai, 15/18 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã thu nộp ngân sách Nhà nước gần 3.168 tỷ đồng từ phí sử dụng đường bộ cao tốc. Dự kiến, đây là một phần trong chính sách thu hồi vốn đầu tư từ ngân sách xây dựng hạ tầng giao thông.

Kết quả thu phí cao tốc Bắc – Nam

Tính đến hết ngày 12/10/2026, hệ thống thu phí tại 15 dự án thành phần đã ghi nhận gần 34 triệu lượt xe, với tổng số phí nộp ngân sách Nhà nước gần 3.168 tỷ đồng, vượt mức thu dự kiến trong các đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc.

Khó khăn trong quá trình triển khai

Mặc dù kết quả đạt được khả quan, nhưng quá trình triển khai cũng gặp một số khó khăn, vướng mắc liên quan đến tổ chức thu phí và kết nối với các hệ thống quản lý, điều hành. Việc tổ chức thu phí cần được đảm bảo đồng bộ và hiệu quả hơn trong tương lai.

Chính sách và quy định liên quan

Chính sách thu phí cao tốc đầu tư công được hình thành từ chủ trương thu hồi vốn Nhà nước. Luật Đường bộ năm 2024 đã quy định rõ ràng về thu phí đối với các tuyến đường do Nhà nước quản lý. Để nâng cao tính khả thi và công khai minh bạch, Bộ Xây dựng đã đề xuất sửa đổi, bổ sung Nghị định số 130/2024/NĐ-CP.

Kết luận, mặc dù gặp phải một số khó khăn trong việc tổ chức thu phí, nhưng kết quả thu nộp ngân sách từ phí sử dụng cao tốc Bắc – Nam cho thấy tính khả thi của chính sách này trong việc sử dụng tài sản công hiệu quả.

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.