Hai máy TBM hoàn thành hầm Metro Nhổn – ga Hà Nội, tiến độ tăng tốc

Thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, vào tháng 12 năm 2025, máy đào hầm TBM mang tên “Thần Tốc” đã hoàn thành công tác đào hầm đoạn ngầm kéo dài khoảng 4km của tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội. Tiếp theo, vào tháng 4 năm 2026, máy TBM thứ hai mang tên “Táo Bạo” cũng đã hoàn tất hành trình đào hầm. Cả hai thiết bị này đều do hãng Herrenknecht, một doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất thiết bị đào hầm của Đức, thiết kế và chế tạo.

Chi tiết về máy đào hầm TBM

Máy “Táo Bạo” có đường kính đầu đào khoảng 6,6m, dài xấp xỉ 100m và nặng khoảng 800 tấn. Một số nguồn tin trong nước cho biết cả hai máy đào hầm đều có chiều dài hơn 100m, tương đương với chiều dài của một sân bóng đá tiêu chuẩn, với tổng trọng lượng khoảng 850 tấn. Chúng được sử dụng để đào hầm ngầm đi qua bốn ga, Kim Mã, Cát Linh, Văn Miếu và ga Hà Nội (S9, S10, S11 và S12). Đây là những ga nằm dưới khu vực đông dân cư, do đó yêu cầu kỹ thuật cho công tác đào hầm càng trở nên cao hơn.

Tiến độ dự án và công tác thi công

Sau khi hoàn thành việc đào hầm, các đơn vị thi công đã bắt đầu công tác đổ bê tông giai đoạn đầu tại các đoạn hầm giữa các ga S9, S10, S11 và S12. Trong giai đoạn này, lớp bê tông không cốt thép được đổ trực tiếp lên lớp lót sau khi bề mặt được vệ sinh sạch sẽ, nhằm tạo một mặt nền ổn định cho những công việc tiếp theo. Ngoài ra, các nhà thầu cũng đang thực hiện các công việc xây dựng tại các ga ngầm như S9 – S12, dốc hạ ngầm, giếng đứng và khu vực chuyển đường ray.

Kế hoạch hoàn thiện và lắp đặt

Gói thầu CP03 – Hầm và các ga ngầm đang được tổ chức triển khai song song và sẽ được bàn giao theo từng khu vực đủ điều kiện, từ đó tạo điều kiện cho các nhà thầu tiếp tục lắp đặt và thử nghiệm hệ thống thiết bị. Tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km, trong đó 8,5km là đường trên cao và 4km còn lại là đường ngầm. Tuyến này có tổng mức đầu tư gần 35.000 tỷ đồng, và đoạn trên cao đã bắt đầu khai thác thương mại từ tháng 8 năm 2024, trong khi đoạn ngầm vẫn tiếp tục được hoàn thiện với mục tiêu hoàn thành vào năm 2027.

Kết luận, việc hai máy TBM hoàn thành nhiệm vụ cho thấy sự chuyển mình quan trọng từ giai đoạn đào hầm sang giai đoạn hoàn thiện công trình ngầm. Tuy nhiên, để đưa tuyến metro vào khai thác, dự án vẫn cần phải hoàn tất các hạng mục xây dựng, lắp đặt hệ thống, thử nghiệm và đảm bảo các yêu cầu về kỹ thuật và an toàn vận hành.

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.