Bộ Xây dựng chỉ đạo khẩn về cao tốc rừng – biển 22.000 tỷ

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam và Ban Quản lý dự án Đường sắt, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công dự án thành phần 2 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.

Thông tin chung về dự án cao tốc

Đến nay, dự án thành phần 2 đã hoàn thành khoảng 81,3% khối lượng theo hợp đồng. Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn gặp nhiều khó khăn do thiếu nguồn vật liệu đá phục vụ thi công bê tông nhựa, giá nhựa đường tăng cao, thiếu hụt nhân công và ảnh hưởng của mùa mưa. Bên cạnh đó, tỷ lệ giải ngân của dự án vẫn thấp hơn mức bình quân cả nước.

Chi tiết tiến độ thi công và yêu cầu từ Bộ Xây dựng

Khối lượng công việc còn lại chiếm gần 19%, đặt ra áp lực lớn về tiến độ trong thời gian tới. Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường sắt (chủ đầu tư) chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương rà soát, điều chỉnh kế hoạch thi công chi tiết đối với từng hạng mục trọng yếu, đặc biệt là những công việc đang chậm tiến độ.

Các nhà thầu phải chủ động tháo gỡ khó khăn, huy động đầy đủ nguồn lực tài chính, bổ sung nhân công, máy móc và thiết bị, đồng thời tổ chức thi công hợp lý nhằm bù đắp khối lượng chậm trễ, bảo đảm tiến độ chung của dự án.

Yêu cầu hoàn thành các hạng mục quan trọng

Đối với hầm Phượng Hoàng, Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công với các mốc hoàn thành cụ thể. Tại ống hầm trái, hạng mục mặt đường bê tông xi măng phải hoàn thành trước ngày 30/11/2026. Các hệ thống cơ điện, chiếu sáng và phòng cháy chữa cháy cần được triển khai ngay, phấn đấu hoàn thành trước ngày 20/12/2026.

Cùng với đó, các nhà thầu cần tăng cường nhân công, phương tiện vận chuyển để đẩy nhanh thi công nền đường và gia cố taluy tại khu vực cửa Đông, cửa Tây hầm Phượng Hoàng, bảo đảm hoàn thành trước ngày 25/12/2026.

Giải pháp cho tình trạng thiếu vật liệu và giải ngân

Để giải quyết tình trạng thiếu vật liệu, Ban Quản lý dự án Đường sắt phải phối hợp với các đơn vị liên quan tìm kiếm nguồn cung đá phục vụ thi công bê tông nhựa tại địa phương và các khu vực lân cận. Đồng thời, chủ đầu tư cần có phương án tăng ca, bổ sung dây chuyền sản xuất, đẩy nhanh khai thác và tập kết vật liệu.

Về công tác giải ngân, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư đẩy nhanh nghiệm thu, thanh toán khối lượng hoàn thành khi đủ điều kiện, bảo đảm sử dụng kịp thời nguồn vốn được giao.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc dự kiến rút ngắn quãng đường kết nối Khánh Hòa và Đắk Lắk từ gần 200km xuống còn khoảng 117km, góp phần tăng cường liên kết giữa khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.

Kết luận: Bộ Xây dựng đang tích cực yêu cầu các nhà thầu thực hiện các đòn bẩy cần thiết để đảm bảo tiến độ của dự án lớn này.

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.