Cảng hàng không quốc tế Côn Đảo: Quy hoạch mới 2021-2050

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt đề cương lập Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Côn Đảo thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý, phương án xoay đường cất hạ cánh khoảng 10 độ để tránh đảo Hòn Cau được đặt ra trong trường hợp kéo dài đường băng lên hơn 3km, theo nguồn tin trên VOV.vn.

Định hướng phát triển Cảng hàng không quốc tế Côn Đảo

Theo đề cương do Công ty ADCC lập, với kinh phí được Tập đoàn Sun Group tài trợ, sân bay Côn Đảo được định hướng phát triển thành cảng hàng không quốc tế cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quân sự. Phạm vi nghiên cứu quy hoạch khoảng 311ha. Công suất thiết kế dự kiến đạt 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 5 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Phương án điều chỉnh đường băng

Điểm đáng chú ý trong phương án quy hoạch lần này là khả năng thay đổi hướng đường cất hạ cánh, thay vì giữ nguyên hiện trạng. Theo đại diện đơn vị tư vấn ADCC chia sẻ trên báo Dân trí, do cả hai đầu đường băng hiện hữu đều nằm sát bờ biển, việc kéo dài để tiếp nhận các dòng máy bay lớn hơn sẽ phải tính đến phương án lấn biển. Nếu đường băng được nâng chiều dài lên khoảng 2,4km, hướng hiện tại có thể được giữ nguyên. Tuy nhiên, với phương án kéo dài trên 3km, đường băng dự kiến phải xoay khoảng 10 độ.

Ý nghĩa của việc nâng cấp sân bay

Việc nghiên cứu nâng cấp sân bay xuất phát từ những hạn chế của hạ tầng hiện hữu và yêu cầu phát triển mới của Côn Đảo sau khi trở thành đặc khu thuộc TP. HCM. Theo quy hoạch được phê duyệt năm 2021, sân bay Côn Đảo là cảng hàng không nội địa cấp 4C, có đường cất hạ cánh dài 1.830m, công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm. Tuy nhiên, đến nay các hạng mục đầu tư theo quy hoạch này chưa được triển khai. Hiện đường băng ngắn khiến sân bay chủ yếu tiếp nhận các dòng máy bay cỡ nhỏ như ATR-72, Embraer E190 và Comac C909.

Bên cạnh đó, việc chưa có hệ thống đèn đường băng phục vụ khai thác ban đêm cũng hạn chế khả năng tổ chức các chuyến bay. Định hướng phát triển đã có bước thay đổi khi Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, xác định Côn Đảo là cảng hàng không quốc tế cấp 4E, với công suất 2 triệu khách/năm vào năm 2030 và 5 triệu khách/năm vào năm 2050.

Kết luận

Đây được xem là bước điều chỉnh quan trọng nhằm tăng năng lực kết nối hàng không cho địa bàn biển đảo, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, khách du lịch, nhà đầu tư và các hoạt động kinh tế – xã hội, quốc phòng, an ninh. Trong bối cảnh Côn Đảo định hướng phát triển du lịch sinh thái biển đảo, văn hóa – lịch sử, tâm linh và nghỉ dưỡng chất lượng cao, việc nâng cấp sân bay được kỳ vọng tạo thêm dư địa thu hút khách trong nước và quốc tế, đồng thời cải thiện khả năng kết nối với trung tâm kinh tế phía Nam.

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.