Hà Nội xây hầm chui thứ 8: Giải pháp cho ùn tắc giao thông

Những ngày gần đây, khu vực nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3 (Hà Nội) bắt đầu được chỉnh trang, giải phóng mặt bằng để chuẩn bị triển khai dự án hầm chui có tổng mức đầu tư hơn 960 tỷ đồng.

Thông tin dự án hầm chui

Hiện tại, khu vực triển khai dự án đã di chuyển cây xanh trên vỉa hè, dải phân cách. Một số cây có kích thước lớn đã được chặt hạ, phần thân và cành được tập kết tạm thời trên vỉa hè để phục vụ công tác thu dọn, bàn giao mặt bằng. Dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3 được UBND TP. Hà Nội phê duyệt theo Quyết định số 6475/QĐ-UBND ngày 7/1/2026, với tổng mức đầu tư hơn 960 tỷ đồng. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội.

Thiết kế và quy mô công trình

Theo phương án được phê duyệt, công trình có tổng chiều dài khoảng 655m, quy mô 6 làn xe, bao gồm 120m hầm kín, 200m hầm hở và 335m tường chắn, gờ chắn bánh. Hầm chui được thiết kế theo hướng kết nối đường Mễ Trì với đường Dương Đình Nghệ, đi ngầm bên dưới đường Phạm Hùng thuộc tuyến Vành đai 3. Công trình dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.

Điểm mấu chốt và tiềm năng của dự án

Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông được kỳ vọng góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc tại khu vực phía Tây Hà Nội, nơi tập trung nhiều tòa nhà văn phòng, khu đô thị, trụ sở cơ quan và doanh nghiệp, kéo theo lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt vào giờ cao điểm. Hiện nay, nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3 thường xuyên chịu áp lực giao thông do các dòng phương tiện di chuyển giữa đường Phạm Hùng và những tuyến đường kết nối hai bên nút giao.

Bên cạnh tình trạng ùn tắc, khu vực đường Dương Đình Nghệ giao với đường Phạm Hùng, đoạn trước tòa nhà Keangnam Landmark 72 – tòa nhà chọc trời cao nhất Thủ đô, còn là một trong những điểm thường xuyên xảy ra ngập úng khi có mưa lớn tại Hà Nội. Việc đầu tư hầm chui không chỉ hướng tới giảm xung đột giữa các luồng phương tiện, nâng cao năng lực thông hành mà còn được kỳ vọng góp phần cải thiện tình trạng ngập úng tại khu vực nút giao.

Khi hoàn thành, công trình sẽ tăng cường kết nối giữa đường Mễ Trì và Dương Đình Nghệ, giảm thời gian chờ đợi của phương tiện, đồng thời góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch, hạn chế ô nhiễm môi trường và bảo đảm an toàn giao thông.

Hiện tại, Hà Nội hiện có 5 hầm chui đang khai thác, gồm Trung Hòa, Kim Liên, Thanh Xuân, Lê Văn Lương – Tố Hữu và Kim Đồng – Giải Phóng. Ngoài ra, thành phố đang triển khai xây dựng hầm chui Cổ Linh và dự kiến tiếp tục đầu tư thêm các công trình tại nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3 và Tây Thăng Long – Vành đai 3. Việc bổ sung các hầm chui tại những nút giao có mật độ phương tiện lớn được kỳ vọng từng bước giảm áp lực cho hệ thống giao thông đô thị, đồng thời nâng cao khả năng kết nối giữa các khu vực của Thủ đô.

Kết luận

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.