Triển khai cầu dây văng lớn nhất TP.HCM với vốn 13.000 tỷ

Ngày 30/10, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed phối hợp với liên danh tổng thầu Vinhomes – SGC tổ chức triển khai đồng loạt các hạng mục trọng điểm của tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ, đánh dấu giai đoạn tăng tốc thi công trên toàn tuyến. Dự án được động thổ từ tháng 12/2025. Đến nay, nhiều công việc chuẩn bị và hạng mục xây dựng đã được triển khai, bao gồm khảo sát địa chất, giải phóng và chuẩn bị mặt bằng, mở đường công vụ, thi công cọc khoan nhồi tại khu vực cầu chính Cần Giờ và depot Cần Giờ.

Các hạng mục thi công cầu Cần Giờ

Cùng với đó, các nhà thầu đã triển khai thi công tại những vị trí cầu đặc biệt như Dần Xây, An Nghĩa, Rạch Rán, Rạch Lá, Sông Chà và các đoạn cầu điển hình tại Km5, Km11, Km26. Đáng chú ý, dự án đã triển khai xây dựng 3 bãi đúc dầm phục vụ thi công hệ thống cầu cạn. Trong đó, bãi đúc số 1 đã đúc thử thành công phiến dầm đầu tiên, tạo cơ sở để tổ chức sản xuất và lắp dựng dầm trên quy mô lớn trong thời gian tới.

Cầu Cần Giờ và kết nối giao thông

Song song với việc đẩy nhanh tiến độ tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ, TP.HCM cũng đang nghiên cứu triển khai dự án cầu đường bộ Cần Giờ vượt sông Soài Rạp, nhằm tăng cường kết nối giữa khu vực Nhà Bè và Cần Giờ. Theo phương án nghiên cứu, dự án cầu đường bộ Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 7,3km, trong đó phần cầu chính dài gần 3km. Công trình được thiết kế với 6 làn xe, bao gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 80km/h.

Mục tiêu đầu tư và tác động dự án

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án cầu Cần Giờ khoảng 13.201 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây dựng, bồi thường, giải phóng mặt bằng, tư vấn, quản lý và dự phòng. Dự án được chia thành hai hợp phần, trong đó TP.HCM sử dụng nguồn vốn ngân sách để thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Khi đưa vào khai thác, cầu Cần Giờ được kỳ vọng thay thế phương thức kết nối qua phà Bình Khánh, hình thành tuyến đường bộ trực tiếp giữa Cần Giờ với khu vực trung tâm thành phố.

Khi hoàn thành, cầu đường bộ Cần Giờ dự kiến trở thành công trình cầu dây văng có quy mô lớn nhất tại TP.HCM, đồng thời tạo điểm nhấn kiến trúc tại cửa ngõ phía Nam, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị của thành phố hướng ra biển. Đặc biệt, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ và cầu đường bộ Cần Giờ được kỳ vọng bổ trợ lẫn nhau, góp phần hình thành mạng lưới kết nối đa phương thức và giảm áp lực lên hệ thống giao thông hiện hữu.

Kết luận

REVIEWNHAPHO.COM chia sẻ góc nhìn thực tế về nhà phố, nhà đất sổ đỏ và bất động sản thổ cư, giúp người đọc có thêm dữ liệu trước khi mua, bán hoặc đầu tư.